El área de Vehículos de Ford en Almussafes inicia el lunes 19 de octubre de 2026, un tramo de inactividad que se extenderá hasta el 11 de noviembre, ambos incluidos. El calendario del último trimestre contempla después nuevas jornadas sin producción de coches en diciembre. La comisión de seguimiento del Mecanismo RED acordó las fechas el 15 de octubre y estableció días diferentes para las áreas de Vehículos y Motores.

La parada afecta a la fabricación de vehículos y no implica que todas las líneas de la factoría sigan el mismo calendario. Esa distinción permite entender tanto el alcance industrial de estas semanas como la aplicación laboral del ERTE, que se distribuye de forma rotatoria.

La línea de vehículos deja de producir hasta el 11 de noviembre

El calendario aprobado fija paradas de la línea de vehículos del 19 al 30 de octubre y del 2 al 11 de noviembre. Entre ambos tramos queda el fin de semana del 31 de octubre y el 1 de noviembre. En la práctica, la fabricación de coches estará interrumpida durante tres semanas y media, desde el 19 de octubre hasta el miércoles 11 de noviembre de 2026.

El acuerdo se tomó en la comisión de seguimiento del ERTE RED, en la que participan la empresa y la representación sindical. Su reunión de octubre sirvió para concretar el tramo que faltaba hasta diciembre. El anuncio se hizo cuatro días antes de la primera parada, por lo que el calendario entra en aplicación el 19 de octubre de 2026.

Motores tiene jornadas propias y diciembre suma nuevos paros

La planta de Motores tiene un calendario de seis jornadas de parada: dos en octubre, tres en noviembre y una en diciembre. Las paradas comunicadas para esta área son el 19 y el 26 de octubre, el 9, 10 y 11 de noviembre y el 21 de diciembre. La coincidencia de algunas jornadas con las de Vehículos hace que la factoría completa tenga paradas totales el 19 y el 26 de octubre, del 9 al 11 de noviembre y el 21 de diciembre.

En diciembre, la línea de vehículos no producirá los días 16, 17, 18 y 21. Al calendario se añaden dos jornadas industriales el 22 y el 23, y las vacaciones de Navidad comienzan el 24. Con esa combinación, el 15 de diciembre quedará como el último día de producción de coches previsto en Almussafes durante 2026. La pausa de diciembre no consiste, por tanto, en una suspensión diaria por ERTE hasta el día 31. Se encadenan fechas de parada, jornadas industriales, fines de semana y vacaciones.

Qué establece el Mecanismo RED para el empleo

El Mecanismo RED del sector de fabricación de vehículos permite que las empresas habilitadas apliquen reducciones temporales de jornada o suspensiones de contrato. La prórroga aprobada por el Consejo de Ministros mantiene activado el mecanismo hasta el 31 de diciembre de 2026. Ford lo aplica en Almussafes desde enero de 2025 y el calendario anunciado para el último trimestre se integra en ese instrumento.

En la factoría, la aplicación es rotatoria entre la plantilla, de modo que las fechas de parada de una línea no significan que toda la plantilla tenga el contrato suspendido a la vez. La garantía comunicada para los días de parada es del 90 % del salario. El calendario de producción, por sí solo, no permite calcular cuántas personas quedan afectadas en cada jornada, así que no debe confundirse el total de trabajadores del centro con el número de suspensiones simultáneas.

La norma que prolonga el Mecanismo RED añade compromisos para las empresas que lo aplican. Entre ellos figura no despedir, durante los dos años posteriores al fin de las medidas, a las personas trabajadoras afectadas por ellas. También exige un plan de recualificación ligado a las necesidades de adaptación productiva. La activación sectorial tiene una fecha de vencimiento, el 31 de diciembre, mientras que el calendario de suspensiones concreta qué días se detiene cada área.

La producción futura está prevista para 2028

La parada actual coincide con una etapa de transición para Almussafes, aunque el calendario comunicado se ha fijado dentro del ERTE RED. En julio, Ford y Geely anunciaron un acuerdo para crear una empresa conjunta en Valencia, pendiente de las autorizaciones regulatorias. Su entrada en funcionamiento está prevista para el primer semestre de 2027 y los primeros modelos nuevos se esperan para 2028.

El plan presentado por Ford contempla mantener la producción del Kuga y sumar un nuevo Bronco, un crossover multienergía de Ford y dos SUV eléctricos de Geely. Se trata de una previsión industrial a medio plazo, no de una fecha de regreso para la línea que se detiene el 19 de octubre de 2026. Las paradas de octubre, noviembre y diciembre siguen el calendario acordado para el Mecanismo RED.

Para el corto plazo, las fechas que ordenan la actividad son distintas: el 11 de noviembre termina el tramo largo sin fabricación de vehículos y el 15 de diciembre será la última jornada de producción de coches prevista este año. El mecanismo laboral permanece vigente hasta el 31 de diciembre. Cada fecha responde a una cuestión diferente, la actividad de las líneas, el cierre de la campaña anual y la duración de la herramienta de empleo.